葉輪是離心軸流風(fēng)機(jī)的心臟，風(fēng)機(jī)葉輪的內(nèi)部使用狀況直接的關(guān)系風(fēng)機(jī)使用效率的高低。今天我們一起了解一下怎么改善風(fēng)機(jī)葉輪的內(nèi)部的使用情況。
我們以離心軸流風(fēng)機(jī)為例，來說明一下這個(gè)問題，離心軸流風(fēng)機(jī)葉輪的內(nèi)部流動(dòng)是一個(gè)非常復(fù)雜的逆壓過程，葉輪的高速旋轉(zhuǎn)和葉道復(fù)雜幾何形狀都使其內(nèi)部流動(dòng)變成了非常復(fù)雜的三維湍流流動(dòng)。提高風(fēng)機(jī)葉輪的使用效率，風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)人員要朝著邊界層控制方式提高離心葉輪的方向去研究。
 
    由于射流—尾跡結(jié)構(gòu)的存在，這樣就會(huì)導(dǎo)致離心軸流風(fēng)機(jī)效率下降，從而使得離心軸流風(fēng)機(jī)的噪聲增大。針對(duì)這種現(xiàn)象我們采用自動(dòng)適應(yīng)邊界層控制的技術(shù)，離心葉輪的射流尾跡結(jié)構(gòu)隨著流量減小更加強(qiáng)烈，而且小流量時(shí)，尾跡處于吸力面，設(shè)計(jì)流量時(shí)，尾跡處于吸力面和輪蓋交界處。

   我們還可以用葉片穿孔法，這種方法也是經(jīng)常使用的。我么把離心軸流風(fēng)機(jī)輪蓋上靠近葉片吸力面處進(jìn)行開孔，然后利用蝸殼內(nèi)的高壓氣體產(chǎn)生射流，這樣就可以直接給葉輪內(nèi)的低速或分離流體提供能量，從而減弱由葉輪內(nèi)二次流所導(dǎo)致的射流-尾跡結(jié)構(gòu)，并可用于消除或解決部分負(fù)荷時(shí),但是容易發(fā)生的離心葉輪的積灰問題。開孔方法還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，那就是可以提高設(shè)計(jì)流量和小流量下的閉式離心葉輪性能和整機(jī)性能。

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